【疫情地区生产的车咋处理,疫情期间车会不会便宜】

受疫情影响,上汽大众上海工厂部分停产

受疫情影响 ，上汽大众上海工厂自3月31日起因零部件采购困难实施部分停产，具体恢复时间及受影响车型暂未披露。停产直接原因：供应链中断大众汽车集团发言人明确指出
，停产核心原因是疫情导致的零部件采购困难 。上海自3月28日起实施分批封控管理（先浦东后浦西），封控区域内企业需封闭生产或居家办公 ，物流运输受阻直接冲击汽车产业链。

上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日
，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天，上汽大众 、特斯拉、蔚来等车企陆续宣布停产 ，停产主要原因是供应链问题
。

月31日
，大众汽车集团一位发言人表示，由于疫情期间零部件采购困难 ，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂将于今日起部分关闭
，但没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产 ，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。

一汽大众在上海无核心生产工厂
，因此“上海一汽大众厂 ”本身并非独立生产基地 。 上汽大众上海工厂的动态据权威报道，上汽大众上海工厂曾因供应链波动（如2025年4月受疫情等因素影响）出现临时停产（非永久关闭） ，复产时间需根据政府安排和供应链恢复情况调整，近来无最新永久关闭公告
。

核心产区停滞：上海
、吉林、广东作为汽车产量占全国超30%的重镇
，因疫情导致多家整车厂停产。例如，一汽大众长春工厂 、上汽大众部分工厂
、特斯拉上海超级工厂等均暂停运营 ，蔚来汽车因供应链中断被迫停产5天 。零部件供应危机：长三角地区聚集超600家规模以上零部件企业
，包括博世、大陆等世界巨头中国总部
。

核酸体检车闲置后可以怎么处理?

如果核酸体检车彻底闲置，可以考虑改造成DR体检车 、全科体检车或者采血车。找天津专业体检车厂进行定制改造 。

优先选取具备医疗专用车生产资质（如工信部《救护车生产企业及产品公告》）的企业；根据使用场景（如固定点位采样
、移动巡回采样）选取车型大小与功能配置；关注车辆是否通过卫生健康部门或第三方机构的检测认证（如负压系统性能测试）
。

明确用途（如常规体检、应急救援 、专科检测）以确定设备需求。优先选取通过医疗认证的改装企业 ，确保设备兼容性与安全性 。关注政府补贴政策（如基层医疗设备采购补贴）
，降低采购成本
。

其他特种车：抢险指挥车，应急救援车 ，应急服务车
，负压救护车，移动体检车 ，DR体检车等。

疫情“逼停
”汽车业:一辆车差一个零件都没法生产

月9日
，蔚来汽车宣布暂停整车生产，蔚来汽车创始人李斌表示 ，3月中旬已有零部件断供，近期上海
、江苏等地疫情导致更多合作伙伴无法供货
，只能暂停生产，强调“一辆车差一个零件都没法生产” 。4月13日 ，长城坦克品牌发布通知称
，受上海、江苏 、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴已经停工
、停运。

所以说疫情导致汽车行业被强制逼停 ，何时才能够进行复工复产需要根据当地的疫情情况来进行判断
，对于上海这些比较严重的城市来说，可能时间就要更久一些 ，但是对于其他区域来说
，可能四月底到五月份之后就可以慢慢恢复生产
。更多的就是等疫情能够得到一个很好的控制，就可以去复产的。

疫情按下全球汽车工厂暂停键工厂停工、卖场关闭 、供应链断裂、成品仓库积压 ，成千上万的员工被解雇
、汽车行业福利倒退、车展被无限期推迟 、销量前所未有的下降 。在疫情当下
，车企们可能会面临缺乏零件，无法制造生产更多的汽车 ，没有原材料供给，没办法出产商品
，从而影响整个车企的运营和发展
。

转变集客思路，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式 ，即客户进店
，被动销售型，现因为疫情发展 ，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车。这就需要我们借助新的媒体
，网络形式找新的思路，寻找意向客户 。从中筛选意向客户
。

受疫情影响少出门,怎样处理长时间不开的车?

如果您的车辆准备停放时间在一个月以上甚至更长时间 ，笔者还是建议您拆下电瓶（注意顺序
，负极先摘后装），放置到温度相对合适的室内 ，有条件的可以用12V的充电器每周给电瓶冲次电
，以避免电池过渡放电导致完全亏电。

同时，车不要停在树下或靠近居民楼的平坦地面 ，否则可能遭受树胶
、鸟粪、高空坠物等损伤 。特别是树胶和鸟粪，会腐蚀漆面
，需要及时清理
。长期不处理，车上就会出现难看的斑点 ，所以在车友们买菜（可能是唯一的外出活动）出门时
，检查下车身有无树胶 、鸟粪。

根据这样的原理，丰田系的混动车如果长时间不动的话 ，可以将电量维持在30%-50%这个区间
，避免因为自放电效率太高导致电池损坏 。当然还有个要注意的，电动车的动力电池 ，只是提供给动力和空调的
。车上的各种电器件还是和汽油车一样
，用的是一个12V的铅酸蓄电池。这样就意味着，电动车同样也需要注意电瓶 。

为了不让电瓶亏电 ，不影响电瓶的寿命
，e哥建议，车主即使没法开到路上 ，也尽量每周让车子原地怠速10-20分钟，这样保证电瓶不亏电。当然
，如果已经确定近段时间不开车的车主，还可以采用给电瓶断电的方法 ，直接拔出电瓶负极接头
，再使用时接上即可，这样也能防止亏电
。

疫情期间 ，送上爱车小保养妙招之二： 机油。爱车长时间闲置容易导致各类油水变质
，从机油到冷却液都会出现不同程度的变质，性能较之前有所下降 。建议要做好油液检查 ，有问题（如：氧化变白之类）就要及时更换
。

崔东树:上海、长春等地疫情对汽车生产带来预计构成20%的损失

崔东树表示
，上海 、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来 ，上海
、长春等地疫情持续
，部分车企面临生产压力，甚至直接停产 。

崔东树判断 ，根据乘联会的测算，上海等地的疫情
，预计会给汽车行业的生产带来20%的减产损失
。崔东树表示，近来乘联会对全年销量预测还未做出调整 ，对于新能源车仍保持550万辆的销量预测
，但预计之后会对燃油车销量做出销量下调预测。

乘联会秘书长崔东树表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的 ，很多地区的汽车销售活动受到了严重的影响
，一二月份出现的销量损失，可能未来也不一定能够弥补过来 。7成车企停工又捐赠 ，影响巨大 在车市的各链条中
，主机厂处于最上游，控制着生产和销售环节 ，它们的一举一动对车市有巨大的影响
。