【疫情全国物流政策,物流行业疫情】

后疫情时代,我国冷链物流现状及思考!

〖壹〗 、后疫情时代，我国冷链物流在需求增长的同时暴露出区域不平衡、成本高
、集中度低等问题 ，需通过政策支持、技术创新和数字化升级推动其高质量发展。

〖贰〗 、冷链体系建设：武汉顺丰丰泰配套建设的冷运中心计划 2022 年 9 月至 10 月投产，可为多种食品提供“进
、出、存”一条龙服务
，投产后冷运干线网络可辐射多数城市，实现“武汉冷库收 、湖北配全国 ”的冷链物流集散能力 ，确保产品新鲜安全 。

〖叁〗
、补齐冷链设施短板
，解决农产品高腐损率问题现状与问题：我国冷链物流市场规模超3800亿元，但农产品腐损率较高 ，产地冷链基础设施短板突出。例如
，本土水果包装仍以田间简易包装为主，前端缺少预处理环节 ，导致时间消耗大、腐损率高
。

〖肆〗 、快递行业头部品牌业绩向好
，万亿赛道在后疫情时代正重回正轨并加速发展，但行业仍面临成本
、服务等方面的挑战 ，未来需聚焦新业务实现多元化扩张。行业现状：二元市场结构形成
，头部品牌优势凸显二元市场结构：中国快递市场逐步形成以中低端市场为主流、高端市场为补充的二元结构 。

〖伍〗 、近年来，我国经济水平和城镇化率不断提升 ，消费升级和扩大内需的政策持续推动，冷链物流行业迎来了快速发展期
。据统计
，我国冷链市场自2016年开始持续增长，2020年规模已达到4300亿人民币。生鲜电商的蓬勃发展和疫情的催化作用 ，进一步促进了冷链运输的持续高速发展 。

〖陆〗
、全国冷链物流需求量逐年上升 2016-2020年我国冷链物流需求量逐年上升
，排除2020年疫情特殊情况，冷链物流需求量的增速也在逐年上升
。尽管受到疫情影响 ，但2020年第一进口食品逆势增长
，2020上半年，我国肉类产品进口量比2019年同期增长79% ，其中全年猪肉进口预计将比2019年增加100万吨以上。

这些防疫检查点,全部撤销!中国交通物流全面恢复正常

中国已全面撤销各地临时设立的公路、航道 、船闸防疫检查点
，交通物流运行全面恢复正常 。防疫检查点撤销情况交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上明确表示，一度临时关闭关停的高速公路收费站和服务区已全部开通 ，各地临时设立的公路、航道
、船闸防疫检查点全部撤销
。

公路及航道、船闸防疫检查点“应撤尽撤”是交通运输部根据国务院联防联控机制要求
，为优化疫情防控措施 、保障交通物流畅通而作出的重要部署。

该通知旨在优化交通物流疫情防控措施，确保交通物流网络稳定运行 ，保障人民群众正常生产生活秩序 。以下是通知的主要内容：优化防疫通行管控措施 全面取消防疫检查点：全面取消各地设立的公路
、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘人员 、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码
。

新物流业的利好消息快来了解一下!

新物流业迎来多项利好政策
，涵盖税收减免
、费用降低、金融支持及复工复产保障等方面，具体内容如下：十项举措加快物流业恢复发展税收减免 对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税 ，降低企业税负。

中国冷链物流行业迎来政策利好
，新宁物流 、锦江在线
、中储股份、联明股份 、广弘控股5只潜力股或成新主线 。以下为具体分析：冷链物流行业迎来3大政策利好基础设施完善：根据《冷链物流发展规划》，到2025年将选取100个左右城市建设国家骨干冷链物流基地 ，并建设一批产销冷链集配中心。

智慧物流产业利好频出
，透露的机会主要体现在运营端优质3PL
、制造端系统集成商以及精细物流智能化领域，具体如下：运营端优质3PL核心优势：3PL（Third-Party logistics ，第三方物流）拥有丰富的细分行业物流经验及智能物流设备使用经验
。